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标题: 525华航空难真相！！！ [打印本页]

作者: Giorgio 时间: 2009-5-30 19:57
标题: 525华航空难真相！！！
本帖最后由 Giorgio 于 2009-5-30 20:01 编辑

作者: 天义斋来源: 子陵 http://ziling.com/

   曾几何时美国总统对于境外其它国家的空难致意过?

   有两次！

第一次就是：韩航747当年掩护美国的空中侦察机进入俄罗斯的vladivostok上空侦察；导致苏联的不满因此发射飞弹予以击落。因此苏联还遭受到国际的谴责。此时美国总统向罹难者致意。--------第一次！

华航空难原因是两架飞机相撞掉入海中！这次是第二次：此次华航ci-611空难全飞机226个乘客不是台湾人就是香港人或大陆新娘，没有一位美国籍的人士，为何美国总统要向我门这个美国不承认的小岛来致意呢？

为什么呢?为什么呢？

你不知道吧！我来告诉你。

中共日前在南中国海海实施军演，而美国派遣隐形战机，从日本的naha机场起飞穿越了台湾海峡到中南海进行侦查，还记得上回与老共军机碰撞后迫降在海南岛的事件吧？这回老美学聪明了。老子用隐形战机你老共捉不到了吧！没想到飞机在通过澎湖上空后，
以为己经通过了a-1航路开始向上钻升时结果就如下了：

根据雷达上的四个残骸光点分布，其中一个光点分布与其他三个残骸分布方向成反方向，在物理学上是不寻常，原因肯定是有外力介入。经专家研判，应该华航飞机只有分解成三块残骸，是同一方向残骸，其中另一反方向残骸可能是另一架相撞但是并未解体的飞机，原因在于这架飞机具有反雷达侦测装置(f117)，因此在雷达上无法侦测，当华航班机驾驶从目视当中发现这架飞机时，这架飞机应该正好在华航班机机腹的正下方并与华航班机成约45度方向交叉飞行，因此机尾上翼部分撞上华航飞机的机腹，造成华航飞机从中间分裂成三块，而这架飞机也受损，正好沿原飞行方向慢慢掉入海中，形成所谓雷达上的状况：四残骸、一逆飞。雷达幕上12秒上升2000尺、8秒变换154度的原因是：当这两架飞机在碰撞时一侧的机翼被撞断，然而机翼上仍有两具5万多磅推力的发动机(合计一万多磅)将一片机翼以每分钟10000尺的爬升率上升(第一个光点)，而另一侧的机翼上剩馀的两具发动机造成不对称推力使得飞机向反方向的扭转，因此就造成了8秒154度的方向变化、此一强大的力量导致机尾折断(第二及第三个光点)！

然而遭受到碰撞的隐形战机，因为结构受损，因此被雷达侦测到(第四个光点)。这架飞机有二种可能性，一是无人驾驶的卫星侦察机，一是美国的u2侦察机或更先进的飞机(f117).

      根据美方主动派人来台湾协助打捞，并且有美方中情局的人员介入，说明事情并不单纯。过去飞机掉入海中，美方从未曾派人主动协助，加上此次大陆方面也积极派遣众多伪装渔船协助打捞，因此让人耐人寻味。结合上述推测结果，那我方的国安局人员及总统府高层及军方都已经知道此事，目前正在商讨如何隐瞒真相与事实，协助美方打捞这架隐形飞机。美国的侦察机在台湾上空侦查，已经不是一次二次的事情，这次发生如此重大撞机事件，美方当然关切。如果真是上述原因，那我们的政府应该公开真相，以对无辜的死难者申冤，但看来最后的残局收拾结果，却将是华航成为代罪羔羊，拿出大笔高额的赔偿金，平息此事，然后让真相慢慢埋藏在海中。

作者: Giorgio 时间: 2009-5-30 20:03
本帖最后由 Giorgio 于 2009-5-31 23:41 编辑

空难史上的一个谜团......雷达上显示是分裂成四块，向两个相反的方向飞走；官方的最终结论是“金属疲劳”
当时还发生了一些灵异事件：死亡录音（有一个人收到语音短信，里面只有海浪的声音和一个哭声）；空姐照片（有一位老大爷在扫地的时候，天空中飘下来一张照片，后来通过确认是遇难的华航CI611班机上的空服员）；神秘离婚女子（据说这位大陆新娘刚从台湾办理了离婚手续，离婚理由极为离奇）......

台湾中华航空民航机在2002年5月离奇坠毁澎湖海域，二百多人全部死
亡，之后网络上盛传一段「华航CI611罹难者的语音留言」，留言中听见低沉的
哭泣声与间歇的海浪声，很多听过的人都说：「很可怕！」将这封信传出去的张
先生说，当初只传给两个人，没想到传遍台湾。

为了查出留言者的来源，张先生曾经求助「远传电信公司」，但找不到答
案。为求慎重，他也到屏东市警局报案，可惜警察也帮不了甚么忙。

留言内容一开始是留言信箱的报时：「送出，星期四，5点21分」，之后
是长达10秒的哭泣声，声音听起来应该是个男人，但咬字不清，只能听到一连
串的「呜呜呜」，之后再是长10秒钟的哭泣。最后十秒又继续一段很模糊的男
性声音，听到「不要、我不要死、不要死在这里」。一分钟到了，语音自动切
断。录音的时间，则是今年5月30日，即华航罹难者头七的前一天。

后来发现昔日华航曾运\送千岛湖事件的死者回台湾，该机之后坠毁名古
屋，之后华航派了另一架机运\尸回台，那机就是华航CI611！到2002年12
月22日，台湾复兴航空公司一架法制ATR72螺旋桨货机在飞往澳门途中，于凌
晨一时五十六分在澎湖西南海面坠毁，机上载有七吨普通货物及两名正副机长。
失事货机曾在2002年5月华航空难中负责运\载二百多位罹难者遗体返回台
北的任务！事件太巧合！

坠机地点距5月台湾华航客机失事的地点仅相距约只有10里。有台湾媒体
报道，澎湖西南近百里的海空领域经常发生类似罗盘无故打转、海面出现白光等
超自然现象，澎湖海域过去35年来发生10宗空难，16年来已坠掉5架飞
机，被称为「澎湖百慕达」。

忘记确认机位华航拒绝登机沈阳一位医生逃过空难

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　辽沈晚报　

　　“华航”空难震惊国人，２０６名乘客和１９名机组成员可能全部遇难。噩耗传来，当时沈阳市苏家屯区的徐克强正站在香港机场候机大厅，手里握着失事的“华航”ＣＩ—６１１班机的回程机票，脑子里一片空白，几分钟之后才想起来给家人打电话。他因为没有确认ＣＩ—６１１班机机位，软磨硬泡地请求“华航”高抬贵手，后被“华航”严词拒绝，神奇般地和死神擦肩而过。昨日，记者在沈采访了这位“华航”空难的幸运儿。

　　一、已经预订ＣＩ—６１１班机机票

　　徐克强是沈阳市苏家屯区一家医院的医生，退休后担任台湾一家知名公司的东北地区首席代表，经常往来于海峡两岸。今年５月，中国医科大学生物芯片考察团要赴台湾一家协作单位，商讨技术合作等事宜。徐克强作为双方合作的牵线人，自然要同往。

　　机票是中国医科大学校办产业处副处长汪琛买的。他说，考察团到台湾考察是台湾那家协作单位办的手续，手续上规定只能在台湾停留６天，考察团须在５月２２日离开台湾。因为徐克强５月１８日在台湾花莲市有个义卖画展，画展为期６天，所以要到５月２５日才能离开。按照徐克强的日程安排，汪琛通过学校外事处给徐克强订了一张“华航”ＣＩ—６１１班机的回程机票。汪琛说，这一切都是事先定好的，徐克强５月２５日将从台湾乘坐ＣＩ—６１１班机前往香港。然而，徐克强却神奇般地逃过一劫，原因竟然是“华航”拒绝他登机。

　　二、不知不觉忘记确认机位

　　５月１７日，考察团一行６人来到台湾花莲市。徐克强说，从５月１８日开始我半天跟着考察团，半天忙活画展的事。我挺喜欢画画，是全国现代工笔画学会理事，这次在台湾义卖是为了资助花莲市一家中学足球队赴沈阳比赛。除了义卖画展，我还有一件重要的事情要办，和“台湾慈济事业基金会”商讨在辽宁设立骨髓库。５月２１日考察团离开花莲市。５月２４日上午，我忙完画展后才离开花莲市。当天，我与“台湾慈济事业基金会”委员李忆慧见了面，并通过李忆慧见到高级专员陈乃裕，双方一见如故，就设立骨髓库一事相叙甚欢，不知不觉竟然忘了确认机位。

　　徐克强的回程机票是５月２５日下午２时４０分从台北桃园机场起飞，经由香港、上海飞回沈阳。按照“华航”规定，乘客必须在２４小时之前“确认”是否乘坐当班飞机，如果事先没有确认机位，航空公司有权拒绝乘客登机。等徐克强想起确认机位时，已经是５月２４日下午５时了。李忆慧、陈乃裕都是经常坐飞机的人，竟然也忘了确认机位这码事。徐克强急了，自己的机票是“ＯＫ”票，无法转机。如果５月２５日不离开台湾就超期了，这意味着他半年内将无法再来总公司公干。

　　三、软磨硬泡要坐ＣＩ—６１１

　　徐克强马上给“华航”打电话，可办事员已经下班回家了。徐克强很沮丧，担心坐不上ＣＩ—６１１班机。５月２５日早７时３０分，徐克强急匆匆地来到“华航”，见到了办事员。徐克强一边解释一边求情，恳求能让自己乘坐ＣＩ—６１１班机。办事员告知，没有确认机位就不能登机，想坐ＣＩ—６１１班机绝对不可能。情急之下，徐克强与办事员吵了起来。后来经过多次交涉，“华航”同意徐克强转机，改ＣＩ—６０７班机。这是一架只有１００多个座位的小飞机，徐克强打心眼里不愿意。

　　５月２５日上午１０时，徐克强在台北中正机场找到“华航”工作人员，软磨硬泡了半个多小时，请求乘坐ＣＩ－６１１班机，遭到“华航”的严词拒绝。工作人员对徐克强的行为很生气，一看他的行李超重，遂让徐克强从包里拿出３公斤物品，并称“这是一个小小的惩罚”。徐克强见乘坐ＣＩ－６１１班机无望，心情不畅地登上了ＣＩ－６０７班机。中午１２时２０分，ＣＩ－６０７班机腾空而起直飞香港。下午２时３０分，徐克强在香港机场候机大厅里坐了下来，对面就是“华航”的登机口。

　　四、目瞪口呆面对生死一瞬

　　徐克强刚刚到达香港，下午３时０８分，徐克强想方设法想坐但没坐成的ＣＩ－６１１班机从台北中正机场起飞。起飞约半个小时之后，大约在下午３时３０分，台北区管中心突然发现，ＣＩ－６１１班机从雷达上消失了！此时，坐在候机大厅里的徐克强发现“华航”登机口旁边的工作人员进进出出，看上去特别慌乱。徐克强凑了过去，一打听才知道，ＣＩ－６１１在雷达屏幕上消失了。徐克强还以为“华航”的人开玩笑。而在此时，海上搜救已经开始了。

　　下午３时４５分，“华航”工作人员一脸凝重地告诉徐克强，ＣＩ－６１１班机失踪了！下午４时，几名拿着对讲机的“华航”工作人员来到登机口，正式通知ＣＩ－６１１班机失事，２０６名乘客和１９名机组人员可能全部遇难。“哎呀！”徐克强长吁一口气，脑子里一片空白。徐克强呆了好久才缓过神来，给妻子打电话。妻子告诉他：“都快急死了，现在都接到１６个询问电话了，大家都以为你坐的是ＣＩ－６１１班机。”

　　五、坦坦荡荡面对人生

　　５月２７日上午，徐克强接受了“台湾无线卫星电视台”（ＴＶＢＳ）记者的采访。记者告诉他一个惊人的消息：因为徐克强错过了确认机位的规定，“华航”将他的机位转给了另一位乘客。下午２时４０分，感慨万千的徐克强回到了沈阳。

　　逃过一劫的徐克强对人对事很坦然。他说，如果我当时做了坏事，不可能忘记“确认”。５月２３日，我在“台湾花莲市慈济医院”验过血，成为捐献骨髓者后备库一员，我是为了筹建骨髓库的事才忘记“确认”的。这次逃过一劫，我立下志愿，至少要救２５０位白血病病人，作为对ＣＩ－６１１班机罹难者的哀悼。说话之间，徐克强脸色严肃起来，埋头许久才重新抬起头，“我要永远珍藏这张ＣＩ－６１１班机的机票，毕竟我是生者，与罹难者比起来我很幸运，更应该感谢生活，回报社会。” (栾俊学　侯悦林)

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